Home > INTERNATIONAL > चीन से अरबों का कर्ज लेकर रेल नेटवर्क सुधार रहा पाक || Newslok.com – International News

चीन से अरबों का कर्ज लेकर रेल नेटवर्क सुधार रहा पाक || Newslok.com – International News

 पाकिस्तान के रेल नेटवर्क को सुधारने के लिए चीन की तरफ से किए गए वादे ने इस दक्षिण एशियाई देश को अपने औपनिवेशिक काल के रेलवे के बुनियादी ढांचे को बदलने का मौका दिया है। सॉफ्टवेयर बिजनसमैन फारुख मलिक के लिए यह बदलाव दिख भी रहा है। 40 वर्षीय मलिक कहते हैं कि जब वह बच्चे थे तभी से कराची से इस्लामाबाद ट्रेन से जाते हैं और काफी मुश्किल से 22 घंटे में यह सफर पूरा करते हैं।

मलिक के मुताबिक, ग्रीन लाइन जैसी ट्रेनें शुरू होने के बाद ट्रेन कम स्टेशनों पर रुकती है और अपने समय से चलती है,जो सबसे अच्छा बदलाव है। रिपोर्ट के मुताबिक, पेइचिंग कराची से पेशावर तक 1 हजार 163 मील रेल पटरी को अपग्रेड करने का काम करने वाला है। यह रेल लाइन अफगान सीमा से सटती है और इसके लिए चीन ने पाकिस्तान को 8 अरब डॉलर का कर्ज दिया है। यह रेल लाइन चीन के राष्ट्रपति शी चिनफिंग के महत्वाकांक्षी बेल्ट ऐंड रोड पहल का हिस्सा है, जिसके तहत चीन पाकिस्तान में 60 अरब डॉलर की लगात से कई परियोजनाओं को पूरा करेगा।

हालांकि, अभी चीन की मदद से रेल नेटवर्क को अपडेट करने को मंजूरी नहीं मिली है, लेकिन पाकिस्तान के गृहमंत्री एहसान इकबाल ने एक बयान में कहा था कि इस साल इस परियोजना का पहला चरण शुरू हो जाएगा। पाकिस्तान रेलवे के सेक्रटरी परवीन आघा ने कहा था कि पिछले दशक में पाकिस्तान का रेल नटवर्क भ्रष्टाचार, देरी और गंदगी का पर्याय बन गया था। लेकिन अब पाकिस्तान रेलवे ने बीते 5 साल में अपनी कमाई दोगुनी कर के 40.1 अरब डॉलर कर ली है और इस अगले पांच सालों में फिर से दोगुना करने का लक्ष्य है।

आघा ने कहा, यह हमारे लिए सबसे बड़े मौकों में से एक है। पूरे रेलवे सिस्टम का अपग्रेडेशन। पाकिस्तान के दूसरे सबसे ज्यादा भीड़-भड़ाके वाले शहर में ट्रैफिक कम करने के मकसद से 1.6 अरब डॉलर की लागत से लाहौर मेट्रो के इस साल चुनाव से पहले शुरू होने की संभावना है। इस मेट्रो लाइन के लिए चीनी बैंकों ने लोन दिया है। इस्लामाबाद का कहना है कि उसने कुल 300 लोकोमोटिव इंजन,1000 पैसेंजर कोच,करीब 5000 माल गाड़ी के डिब्बे और 31 स्टेशनों को दुरुस्त किया है। पाकिस्तान ने बीते साल 41.3 करोड़ डॉलर की लागत से जनरल इलेक्ट्रिक कंपनी से 75 हाई-पावर्ड लोकोमोटिव भी खरीदे हैं।

 

पाकिस्तान रेल नेटवर्क में आए ये बदलाव यात्रियों को भी पसंद आ रहे हैं और साल 2013 से लेकर अबतक यात्रियों की संख्या 25 प्रतिशत तक बढ़कर 5 करोड़ 20 लाख पहुंच गई है। ट्रेन के डिब्बों में स्नैक्स बेचने वाली 40 वर्षीय राणा इफ्तिखार अहमद कहती हैं कि वह बीते 15 साल से यही काम कर रहीं हैं लेकिन हाल के सालों में उनकी बिक्री 50 प्रतिशत तक बढ़ी है। उन्होंने बताया कि पांच साल पहले तक ट्रेन से कराची से लाहौर जाने में 4 दिन लगते हैं लेकिन अब इसी रास्ते ग्रीन लाइन ट्रेन आधे दिन से थोड़ा ही ज्यादा समय लेकर मंजिल तक पहुंचा देती है।

 

अहमद ने कहा, पहले चीजें काफी पिछड़ी थीं, अब हम अपनी मंजिलों पर समय से पहुंच जाते हैं। अब ज्यादा से ज्यादा लोग रेल का इस्तेमाल करते हैं इसलिए बिक्री भी बढ़ गई है। रिपोर्ट के मुताबिक,पाकिस्तान में इसी साल जुलाई में आम चुनाव होने हैं लेकिन फिलहाल देश विदेशी मुद्रा भंडार की कमी से जूझ रहा है और इससे निपटने के लिए पाकिस्तान चीन, ईरान, तुर्की, अफगानिस्तान और यहांतक की भारत को भी रेल के जरिए निर्यात बढ़ाना चाहता है। दशकों से हो रहे निवेश के बावजूद पाकिस्तान रेलवे भ्रष्टाचार से भी जूझ रहा है। भ्रष्टाचार में लिप्त कई अधिकारियों को बर्खास्त तक किया गया है। ब्रोकरेज फर्म ईएफजी हर्मेस पाकिस्तान लिमिडेट के चीफ एग्जिक्यूटिव ऑफिसर मुज्जमिल असलम कहते हैं,भ्रष्टाचार इस प्रॉजेक्ट के लिए सबसे बड़ी चुनौती साबित हो सकता है। लेकिन अगर यह प्रॉजेक्ट शुरू हो जाता है तो इससे परिवहन सस्ता और प्रतिस्पर्धी बनेगा।

 

चीन से अरबों का कर्ज लेकर रेल नेटवर्क सुधार रहा पाक || Newslok.com – International News

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

%d bloggers like this: